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10月30日，成都地鐵首座三線換乘站——太平園站主體結構封頂。成都地鐵公司發來賀電，稱“這是在3號線一期工程于2016年7月31日按期開通運營，7號線于2016年9月14日全線洞通之后，實現的又一重大節點工期目標。”

上午10時30分，成都地鐵公司副總經理張智，中鐵城投集團副總經理楊玉德，中鐵成軌指揮部和設計單位、施工單位建設者出席了封頂儀式。

成都地鐵1號線南延線及三期工程、3號線、7號線均為中鐵城投集團代表中國中鐵進行投融資管理的項目。

太平園站位于武陽大道與佳靈路交叉路口，靠武陽大道南側布置，橫穿佳靈路呈東西走向，為3、7、10號線換乘站，為地下3層3跨島式站臺車站，與配套市政跨線橋協同共建。車站主體工程長232米，標準段寬27.1米，基坑深18米，總建筑面積12026平方米，施工產值達8.6億元。

太平園站交通繁忙、環境復雜，基坑內外地下管線眾多，車站為同一區域同一時段分期連續施工，工程數量大、工序轉換多、結構接口面多、交叉作業干擾大，車站圍護樁1600根，土方開挖共計65萬方，結構混凝土12萬方，是目前成都地鐵在建工程中規模最大、結構最復雜、施工工藝最多、管遷遷改量最大、交通疏解最困難的地鐵車站，被稱為成都地鐵建設的超級工程。2012年6月1日開工以來，中鐵八局城軌公司項目部采用明挖順做法施工，在7個月時間完成了22個月的施工任務，在3個月時間里完成了28萬方土石方開挖、1萬噸鋼筋的制作安裝、5 萬方混凝土的澆筑。2016年7月30日3號線太平園站開通運行，9月10日7號線太平園站交付站后單位施工，今天10號線太平園站主體結構封頂，兌現了一個個重大節點工期。