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【前言】
12月10日，龍泉山隧道八洞全貫通，吸引了眾多媒體前往現場采訪。報道相關新聞的媒體有：人民日報人民網、新華社新華網、工人日報中工網、四川日報、四川電視臺、四川工人日報、成都日報、成都電視臺、成都商報、華西都市報、天府早報。轉發(fā)相關新聞的網絡媒體還有：四川省人民政府網、川報觀察、四川在線、四川省交通運輸廳網等數十家媒體。
穿隧連雙通南北
舞動神姿似躍龍
“轟隆！”“龍泉山最后一個隧道K線洞貫通啦！”12月10日11時，成都東南的龍泉山深處一聲炮響，隨后是中國中鐵建設者的歡呼聲傳來。至此，歷經兩年9個月的施工，龍泉山1號、2號隧道的8洞全部貫通，標志著機場高速公路全線控制性工程被攻克。
龍泉山隧道8個洞口
龍泉山隧道具有規(guī)模大、標準高、智能、綠色的特點，8洞全長18445米，采用的雙向十車道客貨分流四洞并行設計為全國首創(chuàng)，在隧道路段，因無車輛集散、變道，有利于車輛運營行駛安全。120公里的設計時速，將改變我國高速公路逢隧道必減速的傳統(tǒng)模式。
2017年3月，龍泉山隧道開工
2017年3月，龍泉山隧道開工建設。隧道穿越三大灣氣田，天然氣最高濃度達9610ppm，為高瓦斯隧道，施工安全尤其重要，承擔施工總承包建設任務的中國中鐵城投集團提出了確保天府杯、爭創(chuàng)魯班獎的工程創(chuàng)優(yōu)目標，中鐵隧道局集團、中鐵一局集團、中鐵二局集團組建項目部承擔施工任務，按天然氣高瓦斯隧道設防施工。建設、設計、監(jiān)理、施工各方嚴格履行安全質量職責，加強過程質量控制，確保了安全質量。交通運輸部、省交通運輸廳和市交通運輸局的歷次檢查表明，機場高速工程質量水平在四川行業(yè)內名列前茅，做到了工程內實外美、隧道不滲不漏、路基平整堅實、橋梁大氣美觀。
超前鉆探及瓦斯檢測
據悉，成都天府國際機場高速公路將于2020年6月完工，與機場同步投入使用。屆時，從成都市區(qū)出發(fā)，到三環(huán)路三圣鄉(xiāng)白鷺灣就可以上成都天府國際機場高速，半小時抵達新機場。
【相關鏈接】
成都天府國際機場毗鄰*********新區(qū)——四川天府新區(qū)，距成都市中心天府廣場51.5公里，是“國家十三五”規(guī)劃中計劃建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為*********國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港，負責成都出港的全部國際航線，成都將成為國內第三個雙機場城市。
成都天府國際機場高速公路是四川省首條采用雙向8車道技術標準建設的高速公路，由中國中鐵城投集團以總承包模式建設。線路全長89公里，包括起點入城連接線、主線、天府支線、機場南線四部分。主線設計時速120公里。概算投資165.38億元（不含機場南線），建設期3年。
